萬能試驗(yàn)機(jī)在各行各業(yè)的試驗(yàn)室中得到廣泛應(yīng)用，但在使用過程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障。將這些常見故障以及相應(yīng)的處理方法進(jìn)行了總結(jié)和歸納，以便我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦心軌蛴嗅槍?duì)性地解決問題，提高工作效率。

1. 1加荷指針擺動(dòng)很大或載荷保持不住的原因:

(1)用油粘度過小;

(2)油壓系統(tǒng)內(nèi)有大量空氣存在;

(3)油壓系統(tǒng)漏油或回油閥關(guān)閉不嚴(yán)密;

(4)穩(wěn)壓閥彈簧彈力太小;

(5)送油閥內(nèi)有雜質(zhì)。

這種情況排除液壓系統(tǒng)的氣體或檢查漏油現(xiàn)象(包括回油閥關(guān)閉不嚴(yán))，若大量的油從活塞周圍溢出，則需要檢查是溢流管是否被堵塞及活塞磨損或有的粘度過低，根據(jù)不同情況個(gè)別處理等，如排氣后，又不漏油，但仍不能消除載荷的平穩(wěn)狀態(tài)，則應(yīng)清洗送油閥并加強(qiáng)穩(wěn)壓閥的彈簧。

1. 2加不上載荷或加不到載荷的原因:

(1)油箱儲(chǔ)油不夠;

(2)油液粘度過小;

(3)油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油;

(4)帶動(dòng)油泵的皮帶松動(dòng);

(5)穩(wěn)壓閥彈簧壓力不夠;

(6)送油閥內(nèi)的節(jié)流針孔有堵塞現(xiàn)象;

(7)油泵工作不正常。

此種情況首先檢查高壓油路系統(tǒng)是否漏油，油箱內(nèi)儲(chǔ)油量是否夠用，皮帶輪是否松動(dòng)，回油管口流油量是否在載荷加不上時(shí)，油量加大，正常情況下應(yīng)該是載荷越大回油管油流量不變或愈小(對(duì)不同試驗(yàn)機(jī)而言)。再檢查送油閥、油泵等工作情況。

1. 3加荷中途回油管噴油并震動(dòng)的原因:

有些材料試驗(yàn)機(jī)加荷至其范圍時(shí)，試驗(yàn)機(jī)回油閥的流油量突然增大成噴油狀，這時(shí)油壓系統(tǒng)有劇烈震動(dòng)，并且載荷并不能再增大了，其原因是:

(1)穩(wěn)壓閥彈簧壓力不夠;

(2)節(jié)流針孔有堵塞現(xiàn)象。

此種情況應(yīng)清洗節(jié)流閥，并觀察穩(wěn)壓閥壓力彈簧是否失效，可以在彈簧后部加墊片，增加彈簧壓力。

1. 4擺錘回落不良:

在正常情況下，緩沖器的作用必須是當(dāng)載荷逐漸增加時(shí)，高壓油順利的經(jīng)過緩沖器到測力油缸內(nèi)，當(dāng)試樣斷裂后使擺桿與擺錘能緩慢的回到垂直位置，測力油缸內(nèi)定的油能緩慢的流回油箱，同時(shí)還必須不影響指針回零時(shí)的靈敏度。

1. 5擺錘不能調(diào)至垂直標(biāo)記位置的原因:

(1)測力機(jī)構(gòu)向一傾斜，應(yīng)調(diào)整使之垂直。

(2)試驗(yàn)機(jī)的上夾頭部分的重量不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)檢查增減重量，使之與原來夾具重量相等。

(3)平衡錘的重量有變化，或其桿嚴(yán)重彎曲變形，應(yīng)校直并設(shè)法檢查其重量是否符合要求，否則應(yīng)修正。

1. 6巧調(diào)指針零點(diǎn)(特別是小級(jí)時(shí))，其靈敏性差或使用中指針零點(diǎn)位置經(jīng)常變動(dòng)的原因。

(1)不穩(wěn)定的摩擦所引起，如指針、齒桿、擺錘等處軸承不靈活，工作活塞，測力活塞有不正常摩擦應(yīng)與清洗。

(2)緩沖器回油閥情況不良或有摩擦，應(yīng)清洗并加以調(diào)整。

(3)測力活塞未轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦，檢查電動(dòng)機(jī)和皮帶，使之轉(zhuǎn)動(dòng)。

(4)用油粘度大，應(yīng)更換粘度小的油。

1. 7擺錘不能抬至極限位置的原因:

(1)聯(lián)桿上的擋板位置過低，指針未轉(zhuǎn)動(dòng)一周己觸動(dòng)安全電鈕應(yīng)將擋板的位置調(diào)高一點(diǎn)。

(2)平衡錘碰到機(jī)體，應(yīng)調(diào)整平衡錘。

(3)指針或推桿的位置調(diào)整不當(dāng)。

(4)擺錘下的垂直位置不對(duì)，應(yīng)調(diào)好擺錘的垂直位置。

(5)擺錘主軸方鐵下橫隔板上的控制螺絲過高，應(yīng)將控制螺絲調(diào)整到指針能轉(zhuǎn)動(dòng)一周稍超過2～3小格，聯(lián)桿上的擋板先觸動(dòng)安全電鈕，隨后方錘再相繼與控制螺絲接觸，如果不注意這種情況，開車后會(huì)使儀器發(fā)生意外的損壞。

(6)測力活塞聯(lián)桿下端觸及障礙物，都要進(jìn)行周密的檢查并加消除。

1. 8工作活塞空載上升時(shí)，指針擺動(dòng)或指出一定載荷的原因:

(1)測力系統(tǒng)的重量平衡尚未調(diào)整好，如擺錘的垂直位置未調(diào)整好，應(yīng)先調(diào)整好擺錘，使之對(duì)正垂直標(biāo)記，指針對(duì)零。

(2)工作活塞或主體上四個(gè)滑輪中有較大摩擦，應(yīng)調(diào)好滑輪，若發(fā)現(xiàn)活塞有摩擦，應(yīng)將活塞升至極限位置，進(jìn)行清洗并細(xì)心觀察，如有銹蝕或機(jī)械損壞應(yīng)細(xì)心修正。

1. 9卸荷時(shí)，擺錘己返回垂直位置，而度盤指針尚停留在中途，是何原因:

(1)齒桿與齒輪齒合太緊或其間附有臟物。

(2)齒桿彎曲或齒尖變形。

(3)指針擦盤或軸承銹蝕。

(4)控制推桿的小重錘重量改變。

應(yīng)用手拉推桿，輕輕放開后能否回位，若不能回位，應(yīng)檢查齒桿是否靈活，齒是否損壞，進(jìn)行清洗或分別加以修整。